红星新闻网（记者刘杰）11月19日报谈 近日，成王人轨谈交通 13 号线一期工程获得贵重观点，其右线区间竣事全线雄厚，为后续全线贞洁施工筑牢根基。与此同期，13 号线一期列车的装配、调试使命也在紧锣密饱读地鼓动开云半岛官方，全力保险领路按时通畅运营。

走进四川成王人新津经开区，十几台行将工作于 13 号线一期的列车正在进行终末的精修工序。这些列车遴荐了一系列先进本领，车体等部位哄骗轻量化铝合金材质，灵验责怪车辆分量，达成节能减排想法。车辆运行样子为全自动驾驶，其乘客信息系统遴荐前沿的图像识别本领，不仅能检测车厢内留传物品，还能精确掌捏车厢拥堵进度。针对走行部、弓网、轨谈等要道部位，列车配备多个智能监测安装，如同领有多双“慧眼”，时分全标的、动态监测拓荒运行情状，确保运行安全。同期，多项隔音降噪治安的哄骗，极大提高了乘客的出行舒戒指。

值得一提的是，13 号线一期列车从分娩、涂装到装配，均在四川成王人新津经开区内完成。其中，列车车体的打造经过尤为要道，车体主要由底架、侧墙、端墙、车顶和司机室五个部分焊合而成，而这照旧过离不开先进的“机密兵器”——五轴联动数控机床。该机床是当今国内范围重大且先进的数控机床之一，列车底架、箱体等部件均可在其上进行精密加工，其精度可达 0.001 毫米，仅为东谈主类头发丝的 1%。经数控机床加工后的车体，再由机械与东谈主工师父协同进行精密焊合，数小时后一节车厢的车体便可成型。

车体成型并完成涂装上色后，便参加装配门径，此门径涵盖列车地板、窗户、空调及关系领路的安装等本色，是列车从“毛坯”到“精装修”的要道调整经过。为提高装配服从，产线将悉数门径细分为十几个工位，并于前年运行实行工位制“节奏化”分娩样子，以活水式功课组织分娩。数据标明，实施该分娩样子后，13 号线列车举座分娩周期从 72 天裁汰至 56 天，分娩服从提高 22%。装配完成后，列车将参加终末的编组、调试阶段。

在四川成王人新津经开区，不仅有列车的分娩制造，中电建成王人混凝土成品有限公司也积极助力轨谈交通产业发展。该公司自主研发管片自动化活水分娩线，搭建智能制造平台，竣事管片分娩信息互通、数据可视化集成化处置，并推行“管片身份证”二维码，确看护片分娩全经过质料可回想，有劲推动轨谈交通面孔拓荒。

跟着成王人轨谈交通的不断发展，依托四川成王人新津经开区，新津已积攒轨谈交通高下贱产业链企业 50 余户，慢慢构建起集研发诡计、整车制造、运营防备就是一体的全产业链发展体系。下一步，成王人轨谈集团将聚焦科技与产业深度交融，培植发展新质分娩力，推动更多鼎新服从在园区蜕变落地，助力轨谈交通产业建圈强链，加快构建成王人当代化轨谈交通产业体系。这一系列的发展不仅展示了四川成王人新津经开区在轨谈交通范围的刚劲实力，也为成王人乃至宇宙的轨谈交通功绩注入新的活力与能源。

（起首:成王人新津）开云半岛官方