（图片起原：摄图网）

2月25日，特斯拉文告了一项迫切的技巧更新——城市谈路Autopilot自动补助驾驶功能。这次更新并非一次性全面铺开，而是罗致了分批次的推送形势。特斯拉FSD镇静入华，不外，特斯拉官方客服示意kaiyun网址，国内推出的智能补助驾驶当今仅L2级别，尚不可竣事好意思国FSD的统统无东谈主驾驶功能。

本日，小鹏汽车CEO何小鹏在一又友圈发文，对特斯拉FSD入华示意浓烈接待。他以为，特斯拉的加入将为所有这个词这个词智能驾驶行业带来更多料想料想的疏浚和相互促进。

何小鹏称，本年上半年祈望拿小鹏图灵AI智驾和专家最佳的高阶智驾才调作念一次全方面袒护的相比，在功能、性能、安全、袒护率等方面齐致力作念到中国和专家第一。

此外，何小鹏还流露了小鹏汽车的国外推广指标。他示意，2025年小鹏仍是面向国外商场进行了研发测试，确信在2026年跟着国外政策的大开，概况将小鹏汽车的图灵AI智驾带给专家用户。

旧年8月，小鹏汽车文告其自主研发的图灵芯片流片顺利。这款芯片领有40中枢，概况开动30B参数的AI大模子，专为L4级自动驾驶联想。据知情东谈主士流露，图灵芯片的算力远超现时主流的英伟达Orin X芯片，仅略低于未量产的英伟达Thor中配版，但性价比远高于Thor。小鹏汽车已决定全面转向自家研发的图灵芯片，不再搭载英伟达Thor芯片。

国内智能驾驶行业呈现出茂密发展的态势。比亚迪董事长王传福在2025年2月的智能化政策发布会上示意，2025年将是全民智驾元年，并推出了“天使之眼”高阶智能驾驶系统，指标将高阶智驾技巧下千里至10万元以下的车型。此外，长安汽车、吉祥、奇瑞等车企也纷繁发布智能化政策，共同股东智驾技巧的普及。

中国智能网联汽车界限千般型企业布局

从智能网联汽车企业自动驾驶技巧阶层布局来看，比亚迪、长城等传统主机厂遴荐从L1到L5渐进式提高旅途，“蔚小理”等造车新势力对准L3阶跃式发展，百度、华为等科技公司剑指变革式引颈。

中国智能网联汽车企业区域漫衍

凭据前瞻产业计划院自研大数据系统的智能网联汽车产业链要点企业查询数据骄慢，截止2024年1月10日，中国智能网联汽车代表企业主要漫衍在华东、华南、华北等地，其中广东、北京、上海漫衍的智能网联汽车产业链代表企业数目最多。

当今，世界已披发1.6万张自动驾驶测试派司，怒放测试谈路3.2万公里，深圳、北京等地当先立法赈济高阶智能驾驶交易化试点，为产业发展提供了有劲政策保险 。将来，智能驾驶不仅会转换东谈主们的出行形势，还将在物流输送等界限发达迫切作用，带动联系产业的抓续升级与立异发展 。

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